正在黑龙江省明水县法院审理的马可可、刘龙强迫交易案，历时两个多月于近日审结。被告人马可可、刘龙分别系黑龙江省詹苏市同江派出所原所长、同江市交警副警官。他们被指控强迫交易，扰乱市场秩序。检方怀疑，二人利用职务之便，在通江北站经营煤炭运输业务，形成垄断，实施强迫交易8次，分别获利17万余元、6万余元。从俄罗斯进口的煤炭必须在通江北站转运发运。本文中的所有照片均由受访者提供。同江北站是连接中国和欧洲的货运列车口岸站。当它第一次出现时在此之前，它主要处理煤炭等进口业务。警察局长和交警辅警怎么能垄断港口站的煤炭运输业务呢？两人是如何执行强制交易的呢？在检察官办公室进行的这项独立调查的庭审中，它与辩方就程序和内容发生了激烈的争论。第二被告人刘龙认罪认罚，但原铁路公安局长马科否认所有涉嫌犯罪事实，并以“零供述”坚称自己无罪。中欧货运班列开通三个月后，港口站警察局长被调查。 2023年7月，首趟中欧班列从黑龙江同江铁路口岸出发。同江北站成为我国第六个开通中欧货运班列的口岸车站。从这里煤炭、铁矿粉等资源不断运抵中国。通江北站加强安保级别，确保中欧班列开通时的安全。贾姆斯铁路公安部发文称，将开展“进出列车的车辆和人员安全检查”，“车站负责派出所将配合车站管理人员加强安全检查，消除安全风险”，“确保中欧货运列车的绝对安全”。为落实这一要求，该部公安支队江水铁路公安分局专程到通江北站进行走访，与站区相关领导讨论安全防范措施，对通江北站主营业区更衣室实行全面封闭管理，并对车辆进出情况进行检查、记录和报告。莱斯和人员。针对这一情况，驻守鸟江北站的JAMSU铁道公安部鸟江站警察署在车站召开会议，确保所有进出鸟江北站的人员决定引入通行证制度，要求所有车辆办理通行证。其中，煤炭运输车辆凭证需事先通知运输公司，以保证可追溯性，防止站内走私，不适用于个人。 2023年11月下旬至12月上旬，中欧铁路开通四个月后，同江市交警大队辅警刘龙、同江站警察局局长马可可被佳木苏市人民检察院立案侦查。诉讼称，两人利用许可证制度强迫煤炭运输业主进出同江北地区。状态。侦查结束后，佳木苏市人民检察院委托襄阳下区人民检察院对马可可、刘龙涉嫌强迫交易罪立案侦查。 2024年4月3日，襄阳区检察院以“证据不足”为由将该案退回市检察院，要求进一步侦查。 2024年6月14日，襄阳区检察院以“证据不足”为由将该案退回市检察院，并请求补充侦查。查看。 2024年8月22日，应贾姆斯市人民检察院请求，黑龙江省人民检察院指定距贾姆斯市500公里的绥化市明水县人民检察院审理并起诉，黑龙江省高院指定明水县人民法院审理。检察官承认在法庭上发现其中一项指控存在事实错误并更改了指控。明水县人民检察院表示，2023年7月至10月，马可可担任通江火车站派出所所长，负责中欧班列的安全保卫和进出同江北站的有轨电车车辆的管理。为了获取非法利益，他与同江交警大队的刘龙合作。双方利用各自的优势地位和影响力，联手对货主进入通江北站运输煤炭设置各种障碍，迫使货主在运输价格高于市场价格时选择接受煤炭运输服务的车队。两家公司组织的车队在通江北站形成垄断，给当地煤炭运输行业带来了不良社会影响。两被告人共犯强迫交易罪8起，交易金额达1,101,784.75元。马雪非法获利175,923.5元，刘龙非法获利69,600.1元。该案移送明水县人民法院审理检方指控的第一起强迫交易案马可可、刘龙。事实是，2023年7月14日，鹤岗市，煤炭经营者肖某某通过同江市居民周某某组织的车队，从同江北站装货码头运煤。马可可路过装卸码头摊位时，带着两名警察检查其车辆，要求司机到该地点卸煤，并堵住车辆不肯放行。车辆驶离更衣室区域后，同江交警大队副大队长唐先生带领交警对其处以200元罚款对15辆违法车辆进行记分。随后，肖某某认为，两被告人制造麻烦、设置障碍。再次运输煤炭时，他在装货场“询问”需要雇用两被告运输煤炭，并雇用了刘龙安排的车队。受害人向刘龙支付了6万余元运费。扣除司机费用后，马雪分得19888元，刘龙分得4972元。在另外七起案件中，检察官指控，在两起案件中，马卡因车辆改装而延迟或限制了清关许可证的申请，并且有周末不申请许可证的历史。在一个案件中，马西纳和两名警察在更衣室区域逮捕了一批货物的主人。在另外四起案件中，承运人被中间人“听到”或“告知”，如果不使用两被告的船队转运，他们将面临困难。通江北站的煤炭，如果不能按时运输，他们将需要支付巨额滞期费。承运人被迫以高于市场价格的价格选择两名被告的船队进行运输。此外，这七项罪名并不包括起诉书中指控的拒绝或拖延通行证申请、扣押车辆、罚款或拦截。对于这八项指控事实，马西纳先生否认有任何强迫交易。对于2023年7月14日第一份投诉中“马西纳先生带着警察检查火车”的事实，马西纳先生表示，当天他并不在同江。曾在江西铁路公安局工作。没有对火车进行检查。他本人从未让警察搜查他的车。庭审中，检察官承认之前的指控是虚假的，后来又改变了指控。不过，财报称：“无论马可可先生是否在现场马科科先生虽然不在现场，但他很了解情况。” 马科科先生还表示，派出所办理通行证、交警检查车辆等都是正常履行职责，无意强迫交易，也从未组织过车队。刘龙承认，有亲戚拥有一辆运煤车。至于涉案金额17万余元，具体金额是多少？ 该案中，马可可的律师声称，一切都是根据刘龙的供述计算出来的。事实上，两人微信聊天记录等客观证据显示，刘龙涉嫌作案期间，共向马可可汇出约2.7万元，且所有转账均为整数。马可可声称，他与刘龙合伙经营煤炭贸易，并有一些金融交易。 而且，马雪租了一个货场，车队组织起来刘龙有时还得在货场储存煤炭，靠场地使用费、称重费、叉车费等收入。争议焦点：是否属于垄断罪、强迫交易罪。起诉书还指控马西纳、刘龙等事实五至八利用职务和影响力垄断、控制同江北站煤炭运输业，强迫运输商接受其运输服务。许多承运人“听说”，如果不要求马克和六龙车队运输煤炭，他们就无法获得通行证或进入车站运输煤炭。他们被迫订购一批煤炭，因为他们担心事情会变得困难，并且不得不支付巨额逮捕费。庭审过程中，马可可极力否认自己组织了煤炭运输车队，但他确实表示，他向刘龙介绍了运输业务，并介绍了自己的煤炭运输业务。他不可能垄断煤炭运输市场。马卡先生在法庭上做了这样的计算：“通江北站每天有5趟运煤列车，每趟列车有63至65节，每节可运煤70吨。每天煤炭流量超过2万吨，一个月可达60万吨以上，三个月可达180万吨。检方指控的8项事实，共计2万吨以上。”运输煤炭”40,000 吨煤，还不到一块石头的一小部分。 “马可可的律师表示，要实现市场垄断，至少需要占据多数份额。根据相关文件，仅2024年8月，中欧班列口岸通江北站的煤炭消耗量就达到30万吨以上。因此，律师认为检方主张的垄断不能成立。对此，检方回应称：d：“这只能说明通江北站的营业额和加工情况，并不代表两被告没有犯罪。几个因素结合起来就足以证明垄断行为。”法庭上引起轩然大波的是，辩护律师指出，本案所指控的8起强迫交易案件、受害人的“同江出身”、“北站运煤必须联系刘龙、马某队”等核心事实陈述，几乎都是基于“观察”。但本案中“听到的故事”的来源并没有具体说明。 “‘传闻’属于传闻证据的一种，一般不能直接作为实质性证据来证明案件的主要事实，只能作为线索或佐证。对此，检察官表示：“你听到或没有听到这些证据并不重要。只要内容真实，无论您是听到还是直接获知，都没有关系。em。无论真相如何，都可以作为定罪量刑的依据。”刑法第226条规定，以暴力、恐吓手段强迫他人提供或者接受服务的，构成强迫拐卖罪。犯罪的主观方面必须是故意，客观方面必须是暴力、恐吓。本报获悉，庭审历时两个多月。法庭上，第一被告人马可可否认了一切犯罪行为。 被检察官指控。他说，虽然侦查过程中“零供述”，但第二被告人刘龙“认罪认罚”。审判结束时，陪审团宣布稍后将对此案进行答辩。
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