“两所理工科大学不仅增加热门专业，最重要的任务是打破专业和大学壁垒，打造各领域一体化专业群，培养复合型人才。”长春职业大学校长王军在成立大会上表示，近日，长春职业大学成立了集成电路产业学院和低水平经济与产业学院。
这是职业学校对接国家“制造强国”战略和“数字中国”战略的新探索和尝试。 2025年3月，教育部批准设立长春职业技术大学。今年共注册了四个大学专业：智能制造工程技术、电气工程及其自动化、新能源车辆工程技术和食品工程技术。
2025年7月，VO部教育部职业教育和成人教育部印发《关于组织开展2025年职业教育主目录补充专业示范工作的通知》（以下简称《通知》）。 《通知》要求，互补专业聚焦主业。重点在低空经济、人工智能、数字经济等新兴领域，新能源汽车、航天装备、集成电路等先进制造业，有机农业、农产品种植加工、农业经营等现代农业，以及养老、托幼等现代服务业重点领域展示和配套相关职业。
前期研究论证、师资安置、培训模式等合作尤为重要，避免因新兴产业热门或缺乏而仓促增加专业教师和实践培训设施的支持，导致劳动力发展质量与行业需求脱节。为此，长春职业技术大学根据产业发展和本地工业设计的要求开展了研究。
学校低地经济工业学校成立前，牵头建设的教育单位主任、驾校院长孙海波先生曾参与学校对全国相关行业的调查。孙海波表示，低等经济产业大学的成立，就是为了实现行业的成长和爆发。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模预计将达到1.5万亿元，2035年将突破3.5万亿元。
但他发现，目前整个低空经济产业正在走向转型。解决人才“三缺口”的困境。一是数量不足，全国高校开设的经济学相关低水平课程较少。第二个原因是人力资源的缺乏。传统培养注重理论，实践能力不足，素质缺乏，特别是缺乏“技术+场景”相结合的人才培养模式。结构缺失，即研发、适航、飞行管理等高层次人才严重不足，限制了行业质量发展。
“学校开设低空经济和集成电路相关专业，这不是随波逐流，而是顺应时代要求而产生的。学校找到了落实国家低空经济战略和试验吉林省低空空域管理改革的双重机遇，也是一种延伸。”孙海波表示，2019年，学校汽车服务学院开始开设无人机专业教学，每年组织学生参加吉林省无人机相关领域创新技术应用竞赛，并多次获奖。
据孙海波介绍，三年内，巴哈高原经济与工业学院将开设无人机应用技术、无人机测绘技术、飞机维修等课程。高中部设有维修技术三个专业，本科部设有应用无人机系统技术和飞机维修工程两个专业。同时，对学校现有的机械、电子课程进行了改造，增加了电动垂直起降调试、低空物流调度、飞机冷适应等专业模块。利马特。
与国内新兴的低水平经济产业相比，集成电路产业已经形成了成熟的产业链。目前，吉林省汽车产业基础雄厚，汽车集成电路产品需求量大，人力资源严重短缺。
“我们在集成电路产业学院建设中突出共创。”该校机电工程学院院长方振龙表示，集成电路产业学院目前由机电工程学院牵头，整合学校信息工程学院、汽车工程学院资源，与各大产业企业合作共建。
两所技工学校成立当天，就与行业领先企业签约，为学生提供指导和培训课程。公司评选62学校现有四个院系的学生将被选入集成电路产业学院的前两个班。
“职业教育的专业调整，不是简单的增减，而是人力资源开发体系的不断完善。长春职业技术大学校长王军表示，无论是集成电路的“深度融合”，还是低地经济的“超前设计”，核心都是让专业建设紧跟技术变革，更加贴近行业真实需求，最终实现学校从“行业追随者”到“行业追随者”的价值提升。 “行业共同创造者”。
中青报/中青报记者 王培莲 来源：中国青年报 【编辑：刘欢】
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