中新社北京12月26日电 (记者 卢少伟)记者今天从北京市交通委员会获悉，位于北京副中级综合交通中心(以下简称“副中中心”)的北京通州站将于12月30日正式开通。
12月26日，记者从北京市交通委员会、北京国家铁路局获悉，北京副中心综合交通枢纽北京通州站将于12月30日正式开通运营。届时，京唐城际铁路将全面运营，使北京成为国内第一个拥有8个一级客运火车站和两个主要国际机场的城市。图为12月25日，北京通州火车站入口处驻守的保安人员。供图：中新社记者贾天勇
乙北京市交通委员会表示，北京通州站是北京市城市规划总体规划指定车站之一，是京津冀铁路的重要节点。作为首都东部重要的交通门户，北京通州站的开通不仅进一步补充了“京津冀路上”的交通网络，也为京津冀“两翼合一”战略的实施注入了强劲动力。
运营初期，北京通州站将运营至唐山站、秦皇岛站、北辰（天津）站的旅客列车。然后根据客流动态调整运力设置，准确满足区域出行需求。该站将作为城市副中心首个中心设施，连接城际铁路和城市交通系统，连接广域交通。和城市通勤，为未来中心功能的拓展奠定基础。
车站与城市的融合正在重塑城市空间
北京通州火车站位于副中心。它的开业标志着准中央中心逐步运行“成长”的开始。
副中心是落实《北京市城市总体规划（2016-2035年）》、推动京津冀协同发展的重要基础设施。据北投公司介绍，副中心以“站城一体化”为核心理念，创新性地采用全中心设计，将火车站和轨道交通完全地下化，将宝贵的地上空间还给城市，构建“地下中心、地上城市”的立体发展格局。
12月26日，记者从北京市交通委获悉国家铁路局北京局消息，北京副中心综合交通枢纽北京通州站将于12月30日正式开通运营。届时，京唐城际铁路将全面运营，北京将拥有8个，成为国内第一个拥有两个一级客运火车站和两个大型国际机场的城市。图为12月25日拍摄的北京通州站外观。摄影：中新社记者贾天勇
报道称，副中心不是一个静态完成的项目，而是一个将按照“增长”发展理念分阶段开放的综合体城市。一期运营将以北京通州站为中心，以M1地下夹层中心区、地下B1、B2、B3层开始。同时，车站广场、换乘大厅、停车场及部分相关商业设施也已建成。也会被打开。乘客可在北京唐山城际与地铁6号线、网约出租车、公交车、公交车等之间进行转乘和交通。
据北京重点站区管委会介绍，副中心最有特色的是地铁站。中心地下空间集城际车站、轨道交通、接驳车站、公共服务和市政配套设施等复合功能于一体。地下夹层M1层主要为公交站台支撑层。西侧有公交车站，东侧有旅游巴士站。
地下一层具有车站功能和城市特色，设有商业步行街、地下广场等公共空间。城际车站东西两侧均设有安检入口（最初仅开放西侧）。门厅是相连的至出租车及网上交通的下车平台及接驳区。南面是城市走廊。市民和旅客可通过公共通道直接进入地铁六号线北云河东站南端大厅。
地下二层作为交通换乘层，具有城市候车功能和换乘功能，提供京唐/景仁城际与地铁6号线之间的换乘。城际站区14个检票口分为东西两侧七组，中央为12306服务柜台和候车室，两端为东出发厅和西出发厅。每个出发大厅均与出租车、在线交通服务和社交汽车的连接区相连。
地下三层为城际铁路站台，主要功能为城际车站和铁路运输平台。进站后到安全检查完毕后，乘客下降到这一层登上城际列车。这些车站被组织为二级车站。京唐城际铁路初期仅开放北部京唐站运营。南侧S6线车站（城际线）的开通计划将与中心的开通和铁路运营计划一起适时开通。
该中心将通过“晶帆”屋顶的透明ETFE膜结构引入自然光，打造“阳光驿站”，实现“地下地上空间与室内室外空间”的共享三维体验。
根据规划，中心将通过“分阶段、区域激活”的模式，不断完善功能设计。地铁22号线（平谷线）、M101号线的接入及地面开发项目正在有计划地推进。各功能区将随着建设阶段分阶段启用取得进展。未来将整合地铁、城际列车、市郊列车和公交车、邮轮码头和航站楼值机功能，最终实现连接高铁至首都机场、大兴机场的高效出行网络。
北京通州站运营初期将开行12趟列车，京唐城际铁路全线开通。
据北京国家铁路局集团介绍，首次开通后，北京通州站将承担京唐城际铁路、京滨城际铁路（现有段）的到发车服务。北京通州站至唐山站、宝坻站、北城站、秦皇岛站最快列车运行时间分别为55分钟、26分钟、56分钟、90分钟，进一步缩短城市间的时空距离北京、天津、河北等地。
国家铁路集团北京办公室负责人表示，北京通州站的开通运营，将使北京以外的天津、唐山、秦皇岛、香河、大厂、燕郊等地区的出行选择更加丰富、便捷。对于推进“京津冀轨道”建设、推动经济社会高质量发展具有极其重要的意义。
近年来，京北局集团重点打造首都“通勤地带”，积极运营市郊列车和高速通勤列车，满足首都圈人民的交通需求。京津冀地区铁路 北京通道数量已达18条，其中高铁线路9条：京津、京沪高铁、京广高铁、京哈高铁、京张高速、北京雄石、京唐、金星、怀兴（郎兴段）等9条常速线路。京沪线、京广线、京哈线、京九线、京包线、京蓉线、丰沙线、靖远线、蜀通线。
12月26日，北京市交通委员会、北京国家铁路局向记者通报，北京副中心综合交通枢纽北京通州站将于12月30日关闭。据悉，该站将于同日正式开通运营。届时，京唐城际铁路将全面通车，使北京成为中国第一个拥有8个一级客运火车站和两个主要国际机场的城市。图为12月25日拍摄的北京通州站候车室内部。中新网记者贾天勇 摄。
立体交通系列为旅客出行提供服务。鼓励市民选择密集型出行
北京通州站构建了以公共交通为主、多种交通方式互补的立体接驳体系。据北京市交通委介绍，中心开业初期，轨道交通将与地铁6号线换乘（换乘距离约600米），优化协调8条陆地公交线路（其中新增两条定制公交车），覆盖中心城、通州老城区、“三大建筑”、环球旅游中心、各大医院等商业、文化、旅游、医疗、居住区。 l机场巴士还将开通一条至首都机场、一条至大兴机场两条线路，满足旅客陆路和航空出行的需求。随着轨道建设的推进，将接驳地铁22号线（换乘距离约50米）和M101（换乘距离约500米），进一步丰富了轨道交通的换乘方式。
据北京重点站区管委会介绍，北京通州站可乘坐公共交通、出租车、网约车、私家车、电动汽车等到达。枢纽内共设有2个出租车调度站（东、西航站楼B2层各1个，共277个停车位）和2个在线出行接驳区（东、西航站楼B2层各1个，共181个停车位）。社会停车场东区停车位220个，西区停车位660个。
基地周边还规划有非机动车（含共享单车）停车位1585个。枢纽接驳等候区的配置考虑了市民和乘客的出行体验以及网约出租车司机的通行效率。不喜欢与大多数火车站候车室一样，这里是人车混杂的地方，该中心设有一个可在恒温室内空间进行在线预订和租赁的候车室。未来还将增设候车座椅和智能候车屏，为乘客提供舒适、便捷的候车环境。司机大师中心东西两侧的停靠站可通过ci隧道与地下圈层互联。当网约出租车司机在B1层下车后需要接载乘客时，可以沿着坡道跟随引导标志，直接进入B2层的乘客接送接驳区，大大提高了通行效率和工作效率。
车站首次开通时，车站地下一层将设有一家非常便利的商店，提供购物和茶点。随着基地的建设，商业设施也将不断完善。 （完）
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